Traylor Bros., Walsh Construction et Skanska construiront un tronçon du Hudson Tunnel Project. Le contrat atteint environ 1,10 milliard d’euros. Le projet ferroviaire global représente environ 13,59 milliards d’euros. Il constitue un programme structurant pour la liaison New Jersey-New York.

Le lot 1C prévoit deux tunnels parallèles à voie unique. Ils relieront Weehawken, dans le New Jersey, à l’ouest de Manhattan. Chaque tube atteindra 7 250 pieds, soit environ 2,21 kilomètres. Les travaux incluent les revêtements, les radiers et neuf passages transversaux. Les équipes réaliseront aussi des traitements de sol complexes. Les tunneliers devront composer avec roches altérées, sols meubles et terrains stabilisés.

Le projet remplacera à terme les tubes ferroviaires existants sous l’Hudson. Le North River Tunnel fonctionne depuis 1910. L’ouragan Sandy l’avait endommagé. Le nouveau tunnel doit ouvrir en 2035. La réhabilitation des tubes historiques suivra jusqu’en 2038. Le programme vise à supprimer un goulet d’étranglement majeur. Il renforcera le corridor ferroviaire le plus fréquenté de la côte Est américaine.